为南北高架“减负”，上海第二条南北向交通“大动脉”启动成立

南北通谈干线隧谈掀开段后果图

夙夜岑岭，上海南北高架的拥挤让好多司机震惊又无奈。如今，传来一个好讯息：上海第二条南北向交通“大动脉”今天启动成立，南北通谈浦西段和越江段新建工程今天上昼认真开工。

历经漫长打磨

从前期运筹帷幄到流露比选，再到认果真立，南北通谈工程历经漫长打磨。2004年，为系统缓解上海中心城区日益增长的南北向交通压力，优化超大城市交通收集花式，办事北外滩、陆家嘴等要点功能区发展，在《上海CBD中枢区井字形地下通谈》探究中初次提议成立“南北通谈”。2009年，《上海市骨干谈路网深化运筹帷幄》将其纳入全市路网运筹帷幄。

2017年，历经十多年流露走向的真切比选，与轨谈交通19号线共线段等问题的探究，该名堂在国务院批复的《上海市城市总体运筹帷幄（2017—2035年）》中被认果真立。2024年12月，经由六年深化立项探究，浦西段和越江段得到项建书批复。2025年12月，具备成立启动条目。

从流露运筹帷幄上看，南北通谈北起中环大柏确立交，沿曲阳路-临平路-高阳路-浦东南路-浦三路-杨高南路布设，南至杨高南路成山路交叉口以北，全长14.55公里。南北通谈以高下叠层面貌的纯高洁路为主，成立限度为双向4车谈+两侧集散车谈，诡计速率为60公里/小时，为小客车专用城市骨干路。出进口匝谈共9处，别离为邯郸路出进口匝谈、四平路出口匝谈、周家嘴路出进口匝谈、海拉尔路进口/临平路出口匝谈、浦东正途出进口匝谈、张杨路进口匝谈、龙阳路出进口匝谈、浦三路出进口匝谈、成山路出进口匝谈。

南北通谈周家嘴路匝谈后果图

南北通谈新建工程分为浦西段、越江段以及浦东段，这次开工的浦西段和越江段由上海城投集团旗下上海城投公路投资（集团）有限公司负责成立。城投公路第三职业部副总司理、第二现场指令部指令蔡芸飞先容，本次开工的南北通谈浦西段长4.86公里，越江段长1.49公里，主要成立本色包含大柏确立交矫正、干线隧谈中山北二路至滨江正途，以及四对半出进口匝谈，同步合手行排水、绿化等附属工程。

南北通谈浦西段和越江段新建工程今天上昼认真开工 影相记者 陈梦泽

南北通谈首个开工点位在虹口区，为曲阳南路和虹关路交叉口的四平路责任井，往时盾构机将从这里始发 影相记者 陈梦泽

成立极具挑战

手脚继北横通谈之后的又一“超等工程”，南北通谈的成立也极具挑战性。曾参与过北横通谈成立的蔡芸飞告诉记者，在施工工艺上，南北通谈和北横通谈近似，涵盖明挖、桥梁矫正、盾构施工。不外，相较北横通谈，南北通谈的空间功课更窄，挖深更深，盾构掘进深度也不通常。

南北通谈浦西段和越江段新建工程，成立范围触及杨浦、虹口、浦东新区三个行政区，涵盖7个街谈、32个居委、36条谈路，穿越6条轨交及黄浦江。为了全面统筹鼓舞工程成立，名堂成立了上海市南北通谈工程成立指令部。

南北通谈，将建成为宇宙最长中心城区地下连气儿流谈路，也意味着将靠近一系列挑战。为此，上海城投公路投资（集团）有限公司斡旋上海市土木匠程学会，特邀朱合华院士、梁文灏院士等21位行业巨擘民众组建高水平智库，成立“南北通谈浦西段和越江段新建工程民众商议委员会”，秘籍运筹帷幄、技艺、风险、东谈主文、环保及数字化等多个枢纽范围，为工程成立添砖加瓦。

南北通谈是上海中心城区东部平行于南北高架的一条连气儿畅通谈，并和北横通谈、外滩通谈、东西通谈共同构成上海CBD（中央商务区）“井”字形通谈。字据《上海市城市总体运筹帷幄（2017-2035）》、《上海市骨干谈路网深化运筹帷幄》和《南北通谈工程专项运筹帷幄》，南北通谈手脚聚首浦东浦西南北向的交通性（骨架性）骨干路，可完善中心城区骨干路网布局结构，平衡路网交通，提高南北交通起始的可靠度；可平直办事陆家嘴、北外滩、世博等要点中枢区域，提高陆家嘴-北外滩“中心放射”的功能，复古黄浦江两岸的发展。